Premium Classixxs 1:12

Porsche 911 Carrera 3.2 Coupe
( Serie 1983 - 1989 )

Version mit Heckflügel

Modellfarbe: schwarz

Artikelnummer: 10154

Limitierte Einmalserie nur 500 Stück !!

- perferkte Umsetzung des Original
- handgefertigtes Metallmodell
- über 180 Einzelteile
- Zu öffnende Front- und Motorhaube
- hochdetailierte Motornachbildung
- funktionierende Lenkung
- zu öffnende Türen
- handpolierte Lackierung
- schwere Metallausführung im Maßstab 1:12
- Modellgewicht ca. 2 Kg ( 2000g )
- Modellänge ca. 40 cm

Modell wird innerhalb Deutschlands portofrei versendet.

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* Porsche 911 G-Modell Für das Modelljahr 1974 wurde der Porsche 911 grundlegend überarbeitet. Auffälligstes äußeres Erkennungsmerkmal sind die höheren und wuchtigeren Stoßstangen, die über schwarze Kunststoff-Faltenbälge in die Karosserie übergehen. Diese sogenannten „Faltenbalg-Stoßstangen“ waren notwendig, um neue amerikanische Crash-Vorschriften erfüllen zu können, die einen Front- oder Heckaufprall auf ein festes Hindernis bei einer Geschwindigkeit von 8 km/h ohne Karosserieschäden erforderten. Zu diesem Zweck waren die Stoßstangen über hydraulische Pralldämpfer an die Karosserie angebunden, um die Aufprallenergie aufnehmen zu können. Auf den übrigen Märkten wurden diese serienmäßig durch leichtere und günstigere Prallrohre ersetzt. Die in dieser Form gebauten Jahrgänge 1974–1989 werden, entsprechend der internen Bezeichnung „G-Serie“ für das Modelljahr 1974, allgemein als „G-Modell“ bezeichnet (beginnend mit dem Modelljahr 1968, der A-Serie, wurde jeder Jahrgang mit einem fortlaufenden Buchstaben des Alphabets bezeichnet). Zum Modelljahr 1974 wurde der 911 nur noch in den Varianten 911 und 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera angeboten. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2687 cm⊃3; (2,7 Liter) vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem legendären RS bestückt und wurde auch in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupe: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war auch die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften dies erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Flachspoiler ausgerüstet. Der neue Carrera hatte mit 1075 kg das gleiche Gewicht wie der 911 RS touring und bot daher identische Fahrleistungen. Quelle und Linktip: http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_911#G-Modell