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Ford Capri Turbo.
Schon 1970 gab es einen Capri I mit einem May-Turbolader. Dieser Capri mit 2,3-l-Motor, serienmäßig 108 PS, leistete bei einem Ladedruck von 0,5 bar 180 PS. Die gleiche Anlage in einem 2,6-l mit 125 PS ließ diesen auf 207 PS erstarken. Möglich war dies, da die Serienmotoren eine Verdichtung von nur 9,0 : 1 aufwiesen. Lediglich die Zylinderkopfdichtungen mussten verstärkt werden, um dem Motor dieses Leistungspotenzial zu erlauben. Im Capri II wurde zwischen 1974 und 1978 nur der 2,3-l-Motor aufgeladen. Die Leistung entsprach mit 180 PS der des Capri-I-2,3-l-Turbo. Im Capri II'78 (oder wie er im Volksmund hieß: Capri III) wurde werkseitig ein 2,8-l-Vergasermotor, 135 PS, auf 188 PS aufgeladen, welcher ab Werk zusätzlich mit einer nitrierten Kurbelwelle und einer Ölpumpe mit mehr Fördermenge ausgerüstet wurde. Wer mehr PS haben wollte, ließ sich den 2,8-l-Injektion mit einem Turbolader auf ca. 215 PS tunen. Von Ford wurde auch das Tunen von 2,3 l V6 und 2,6 l V6 Motoren auf 2,6 l RSV angeboten. Hierzu mussten grundsätzlich die Kurbelwelle, Nockenwelle, Ölpumpe, Auspuffkrümmer/-anlage und diverse Kleinteile des Motors ausgetauscht werden, um eine Leistungssteigerung auf ca. 140 PS (ist leicht untertrieben) zu erreichen.
Quelle und Linktip: http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri
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