 |
* Porsche 904 GTS
Der Porsche 904 wurde als Carrera GTS verkauft, aufgrund der Rechte von Peugeot, die auch zur Umbenennung des Porsche 901 zum Porsche 911 führten.
Der Nachfolger des Porsche 718 Rennwagen musste laut GT-Reglement in einer Anzahl von mindestens 100 Fahrzeugen gebaut werden. Porsche bot den Wagen relativ günstig an, und baute aufgrund der höheren Nachfrage als erwartet insgesamt rund 120 Fahrzeuge.
Der Wagen besitzt als erster Porsche eine Kunststoffkarosserie, wodurch er sehr leicht ist. Das blanke Aluminium der Silberpfeile wurde vorerst mit silbergrauen Lackierungen nachempfunden, später wechselte man zum klassischen Weiß.
Als Triebwerk wurde der Fuhrmann-Vierzylinder, ein Zweiliter-Boxer-Saugmotor mit je zwei obenliegenden Nockenwellen, in der Mitte des Wagens montiert, wie schon beim Porsche 550. Dieser brachte bei einer Drehzahl von 7800 U/min eine Leistung von 132 kW (180 PS). In Werksrennwagen wurden später auch Sechs- und Achtzylinder verwendet.
[ mehr Infos ... ]
.
|
|
|
|
