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* Der Porsche 908
Der Porsche 908 wurde 1968 von Porsche als Prototyp für die Sportwagen-Weltmeisterschaft konstruiert. Er kam in verschiedenen Versionen auch noch in den 1970er Jahren zum Einsatz.
Mitte 1967 sickerte durch, daß das FIA-Regelwerk schon ab 1968 geändert werden solle, wobei der Hubraum der Prototypen auf 3000 cm⊃3; gesenkt werden sollte. Dies wurde erst im Oktober offiziell bekanntgegeben, aber Porsche hatte sich schon vorbereitet.
Der bisherige Achtzylinder im Porsche 907 hatte nur 2200 cm⊃3; und 198 kW (270 PS) und war teilweise unzuverlässig. Obwohl man noch keine Erfahrung mit so großen Motoren hatte entschloß man sich, gleich einen neuen Dreiliter zu konstruieren, der das Limit voll ausnutzt. Der luftgekühlte Boxer-Saugmotor mit 8 Zylindern leistete typischerweise 257 kW (350 PS) bei einer Drehzahl von 8400 U/min, später bis 271 kW (370 PS).
Als Karosseriematerial wurde Kunststoff über einem Aluminium-Gitterrohrrahmen verwendet, wobei im Lauf der Zeit verschiedene Ausführungen entstanden - offener Spyder oder Coupé, Kurz- oder Langheck. .....[ weitere Infos ]
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