Der Porsche 904 war ein Gran-Turismo-Wagen (GT) der Dr. Ing. h.c. Porsche KG. Wegen der Namensrechte, die auch zur Umbenennung des Porsche 901 führten, wurde der Wagen als Porsche Carrera GTS verkauft. (Alle dreistelligen Zahlen mit einer Null in der Mitte waren als Pkw-Modellbezeichnung für Peugeot geschützt.)
Der Nachfolger des Rennwagens Porsche 718 musste laut GT-Reglement in einer Anzahl von mindestens 100 Fahrzeugen gebaut werden. Porsche bot den Wagen relativ günstig an und fertigte dank der Nachfrage, die höher als erwartet ausfiel, insgesamt 116 vollständig montierte Fahrzeuge sowie Teile für vier weitere Fahrzeuge, die der Ersatzteilversorgung dienten (Produktionsbeginn: November 1963).
Der Wagen besitzt als erster Porsche eine Kunststoffkarosserie, wodurch er sehr leicht ist. Zunächst wurde mit silbergrauen Lackierungen das blanke Aluminium der Silberpfeile nachempfunden, später wechselte man zum klassischen Weiß und auch zu anderen Farben.
Als Triebwerk wurde der Fuhrmann-Motor, ein Zweiliter-Boxer-Saugmotor mit je zwei obenliegenden Nockenwellen, in der Mitte des Wagens montiert, wie schon beim Porsche 550. Dieser Motor brachte bei einer Drehzahl von 7800/min eine Leistung von 132 kW (180 PS), im Renneinsatz bis zu 136 kW (185 PS). In Werksrennwagen wurden später auch Sechs- und Achtzylinder verwendet.
Preis 1964: 29.700,00 DM
Quelle und Lnktip : www.wikipedia.de und Firma BUB
