Um die Homologation für den Rennsport zu erlangen, stellte Porsche zunächst 500 Stück dieses Rennwagens in einer Kleinserie her. Der Wagen unterscheidet sich bereits äußerlich von den anderen 911ern durch seine vorne und hinten ausgestellten Kotflügel, die charakteristisch auch für alle späteren Carrera-Modelle sind. Vorne wurde ein spezieller Frontspoiler mit einer Öffnung für den Ölkühler angebracht. Das Heck zierte erstmals ein Heckspoiler, der aufgrund seiner Form Entenbürzel genannt wurde. Der Wagen war serienmäßig mit den sog. Fuchsfelgen in 15 Zoll und der Bereifung 185/70 VR 15 vorne und 215/60 VR 15 hinten ausgestattet.
Der Motor hat einen Hubraum von 2687 cm⊃3; (2,7 Liter), der bei 6300 1/min eine Leistung von 154 kW (210 PS) leistet. Der Wagen wurde in Leichtbauweise aufgebaut, so das er in der Sportausführung nur etwa 975 kg und in der Touringausführung etwa 1075 kg wiegt.
