Aus dem Porsche 550 wurde 1957 der Porsche 718 entwickelt, der die Erfolge seines Vorgängers noch übertreffen konnte.
Er wurde neben den zahlreichen Spyder-Varianten (RSK bis RS64) auch zum Einsitzer für die F2 und F1 weiterentwickelt und noch bis 1964 privat in der Formel 1 eingesetzt. Äußerlich war er vom Vorgänger zunächst kaum zu unterscheiden. Die Verbesserungen steckten unter der Karosserie. Die Motoren und die Bremsanlage waren leistungsfähiger und vor allem war der Wagen leichter als der Porsche 550.
Die ersten Motoren leisteten zunächst 104 kW (142 PS) bei 7700 U/min. Diese wurde bis zum Jahr 1961 weiter angehoben, so dass sie in dem letzten Porsche 718 bei einer Drehzahl von 8000 U/min bei 121 kW (165 PS) lag. Dies wurde vor allem ermöglicht durch Vergrößerung des Hubraums von 1,5 Liter auf 1,6 Liter.
